上个月,该州州长格雷琴·惠特默宣布该州密歇根已宣布了建设全国首条无线电动汽车充电路的宏伟计划。惠特默说,这将有助于该州在2050年实现净零目标。如果计划得以实施,这条一英里长的路段将在底特律大都会区修建,拟议成本为190万美元。

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惠特默在发给媒体的新闻稿中说,密歇根州是全国第一个修建铺路的州。该州也将成为第一个建造的州道路为了未来。

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惠特默说:“密歇根是第一条铺好的公路的所在地,现在我们正在为明天的道路铺路创新基础设施将支持经济和环境。”bob综合app下载

2018年,世界上第一条电动汽车充电路在瑞典建成,耗资240万美元。这些类型的道路工作在磁感应的概念。当汽车在路上行驶时电池是由建在路面下的电垫通过磁感应充电。道路不会给汽车充满电,但有助于提供额外的电力,以维持车辆到下一个充电点。

在密歇根州,电动汽车为道路充电的想法仍处于起步阶段密歇根交通部已经开始接受项目提案了。当其中一个被接受时,这条路就会变得更清晰。

该项目受到了赞扬和批评,一些业内人士称其“不可行的”和“浪费资源”。Chris Mi是电气及计算机圣地亚哥州立大学工程学院的一名研究人员在接受采访时表示,这个项目在大规模上是不现实的。

为了让道路可以使用,汽车必须配备一个能够接收电磁感应的接收器权力。这将使大多数人买不起电动汽车。此外,据小米介绍,天气也是一个主要问题。

“冬天的密歇根到处都是坑洼,这意味着任何无线你埋在路上的传动系统几年后就会损坏。”

批评人士还认为,对于一个在交通基础设施方面排名第36位的邦来说,修建这样一条公路并不是优先考虑的事情。的如果引导到其他交通设施,如通勤列车系统,可能更有价值。

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